春なのに・・・
朝から寒い・・・さらに雪が降ってきました。店に行くとうっすらと雪化粧・・・遠藤鷹匠の車も雪が積もっていました。こんな時期に雪が降るとは・・・寒いはずです。

らしくないかな？
子供を迎えに元ばぁちゃんちへ（現両親が住んでいます）・・・全国的には開花宣言が出ているところもあるのに、家の前の桜並木はまだつぼみです。今日は雪まで降りました。まだまだ、寒いです。
今日は雑務をこなし、鳥はお休み・・・・

春雷・土砂降り・・・
朝からなんとなく怪しい天気・・・・ポツリポツリと雨が降り始める。そのうち雷まで、そして土砂降り・・・夕方はヒヨコの仕入れがあり、旋はお休み。冴えません・・・・

足革の危険性・・・
本日、Ｆ氏がハリスホーク♀の「楓/かえで」（２００５年生まれ・イギリスブリード・ペアレントレアード個体）を連れて来店、いつものように敷地内でフライトトレーニングを開始・・・・この子はまじめな子で、木に行かしてもスギの木の天辺当たりまで一気に競り上がったり、毎回ルアーを綺麗にエアーキャッチ、活餌への反応もばっちりで、今後の成長が楽しみな個体であるのだが・・・・
のんびり飛ばしているときに、事件は起きた！！
スギの木の７〜８ｍ（傾斜になっている上にある木で・・・平坦な地面からは１０ｍ以上）のところの横枝から楓がスタートできない！！「神内さん、最悪なことが起こったかも知れない・・・」良く見るとミュージェスのジェスホールが枝に引っかかっている。何度か、呼んでみるがスタートできない。困った挙句、Ｆ氏はスギの木に登ることを決意・・・しかし、枝のない幹は滑って登れない・・・すぐに河童にあった脚立を使い、念のためロープをかけながら細い枝を頼りにＦ氏はゆっくりと登っていった。何とか、楓の居る枝まで登りきり事なきを得ることが出来たが、今後はフライングジェスに必ず取り替える必要があることを再認識することになりました。しかし、これが幹から手の届かない枝先などだったらと思うと、ゾッとします・・・・・

アイルメリィ方式の足革はそれまでのトラディショナルジェス（和式を含む）の危険と判断されるジェスホール（大緒をつけるためのスリット）が、木などに引っかかる事等を避けるため、考案された欠点の少ない足革である。しかし、スリット（穴）のあるミュージェスのまま使っては、アイルメリィ方式を使う意味はほぼ無くなってしまう。今回もＦ氏はめんどくさがって交換して居なかったのだ。今回のことで危険性を再認識した彼は必ず交換することを誓った。また、私達伝統鷹匠が使う和式の足革（伝統の継承上必要と判断されるから）も危険性がることは確かなのである。今後は新たな工夫を加えるか、使用を限定するか等、課題が残る結果となった。
鷹に付属物を取り付けて飛ばす訳であるから、いろんなリスクが存在することは確かである。しかし、リスクだからとそのままにするのではなく、状況が許すかぎり危険性の少ない道具を使うのが飼育者（鷹を飛ばすもの）の義務ではないだろうか・・・・・

今回の件は起こるべくして起きた事を忘れないようにしなければならない。

白波って・・・
日本放鷹協会々員の中村氏が来店。午前中は旋の弟「稲妻」２００５年生まれの♂、インプリント個体をフライト。私も振替などを手伝う。

途中、アトリエ・ファルコノイド主催「第２回スカイ・トライアルズ・イン・ジャパン　２００６」に参加している長田氏から「ルアー部門で優勝しました。」との連絡が・・・「おめでとうございます！」

午後は写真などを撮りたいとのことで、ストック場を案内。白波を見ていたところ、ウエイトを量ってみたくなり、体重計へ・・・・１１５５ｇありました。小さめのウズラを１羽食った後とはいえ・・・・こんなにあるとは・・・